Кран консольный поворотный

Мы рады приветствовать Вас на страницах нашего сайта!

Кран консольный поворотный

выполняется в двух вариациях: стационарным на колонне и настенным - стационарным и передвижным. Эти технические средства применяются главным образом в цехах машиностроительных заводов для обслуживания отдельных агрегатов и для разгрузки работы мостового оборудования. Агрегаты грузоподъемностью до 3 тонн с и вылетом до 6 метров имеют ручную или электрическую самоходную таль (с тормозом на механизме передвижения), поворот консоли ручной или механический.

Кран консольный поворотный

настенно-передвижной с грузоподъемностью до 10 тонн и вылетом до 10 метров имеет скорость передвижения от 80-120 до 200 м/мин. Для обеспечения многофункциональности оборудован двухрельсовой или однорельсовой (самоходной электроталью) грузовой тележкой. Этот вид техники отличается значительной выносливостью и безотказностью в работе.

Судовые краны

устанавливаются на палубе кораблей и выполняются, как правило, стационарными по типу поворотных средств на неподвижной колонне грузоподъемностью 1-5 тс, реже 7,5-20 тс, при вылетах до 15 м. Стрела прямая, без противовеса, с полиспастным механизмом изменения вылета. Иногда применяется система уравнительного полиспаста для выравнивания траектории движения груза. Желательны широкий диапазон регулирования скорости подъема и спуска груза и повышенная скорость движения порожнего крюка. Широкое применение находит гидропривод.

Устройство судовых кранов

В особых случаях для подъема груза с волны в условиях сильной качки применяют специальные подъемные лебедки со следящим приспособлением . На крупных судах встречаются катучие виды, которые перемещаются поперек палубы, а иногда и вдоль нее (на низком портале). В последнее время на специализированных судах для контейнерных и пакетных перевозок применяют также специальные разновидности технических средств.

Плавучие краны

состоят из верхнего строения (крана) и понтона; они имеют силовые установки, помещения для команды и ремонтные мастерские. По конструкции верхнего строения подразделяются на неповоротные и поворотные (универсальные). Каждый их видов имеет свои индивидуальные особенности. Неповоротные агрегаты в настоящее время изготовляются редко; ими пользуются для подъема крупных единичных грузов или для специальных работ, например, для перегрузки бетонных массивов на строительстве гидротехнических сооружений.

Виды плавучих кранов

В зависимости от назначения их можно разделить на технические средства для массовых перегрузочных работ грузоподъемностью до 16 тс и машины для перегрузки тяжеловесов грузоподъемностью свыше 25 тс, которые используются также для строительных, монтажных, судостроительных и аварийно-спасательных работ. Понтоны преимущественно стальные, изредка железобетонные. Обычно они имеют прямоугольную форму с плоским горизонтальным или наклонным днищем.

Плавучие краны

могут быть несамоходными и самоходными - с гребными винтами или крыльчатыми движителями. Последние не требуют рулевого устройства и могут перемещать агрегат в любом направлении (вперед, назад, вбок) или разворачивать его на месте. Скорость движения 10-12 км/ч, иногда достигает 18 км/ч. Они имеют дизельный, иногда паровой, чаще - дизель-электрический привод. Может быть предусмотрено также питание электроэнергией с берега. Дизель-электрическая станция устанавливается чаще на понтоне с питанием поворотной части через ее центральную колонну.

Смотрите также:

грузоподъемная техника

стационарные краны

опорно-поворотное устройство

домкраты реечные

таль ручная цепная

лебедки ручные рычажные

Наш адрес >